作者彙整: sysadmin

XThruster 除碳保養 – 奈米的科技與狠活

在漫長的汽車歷史中,積碳問題如同老友般始終伴隨著每一款引擎的旅程。從老式到最新一代的引擎,積碳的存在不僅是一個持續的挑戰,更是對效能、耐用性和環境影響的考驗。積碳,這個因為燃料未能完全燃燒而產生的高溫炭化結果,不僅降低了引擎的效能,還可能引發爆震、抖動、性能下降,以及油耗的不合理增加。解決這一問題,意味著需要對引擎進行定期的清潔和維護,以保持其最佳狀態。

傳統上,我們面對積碳的策略分為化學清洗和物理清洗兩種。化學清洗通常涉及使用強酸、強鹼或泡沫等藥劑,通過滲透和腐蝕來清除積碳。然而,這種方法可能對環境造成污染,且對某些引擎內部的特殊塗層有損害。物理清洗,如使用核桃殼、乾冰或蘇打噴砂,雖然避免了化學污染,但拆卸過程繁瑣且可能導致零件損壞。

面對這些挑戰,我們的 XThruster 除碳技術,開創了一種全新的除碳方式。這項創新技術使用專門的奈米氣霧,這種氣霧是一種中性且無毒的特殊藥劑,能夠有效滲透引擎的每一個角落,包括渦輪、冷卻器、節流閥等,從而達到深層清潔的效果。更重要的是,這一過程不僅快速而且無害,不會產生任何有害的煙霧,為環境保護做出了貢獻。

針對車主,XThruster 除碳保養,代表著一種高效、安全且環保的解決方案。它不僅能夠在短短 6 到 12 分鐘內完成整個除碳過程,而且由於其獨特的清潔方式,能夠顯著提高您愛車的性能和壽命。車主們現在可以將「積碳清除」納入常規的保養計劃中,無需擔心過去那些繁瑣且有害的清潔過程。

對於車輛保修業者而言,引入 XThruster 除碳技術,將為您的業務帶來革命性的變化。不僅能夠提供一種快速、有效且環保的服務,讓您脫穎而出,還能避免傳統化學清洗所帶來的健康風險和環境污染問題,減少對鄰里關係的影響。隨著越來越多的車主意識到定期除碳的重要性,您將能夠為他們提供一項值得信賴的服務。

XThruster 不僅是技術的代名詞,它代表著對未來的一份承諾—一個更加乾淨、高效且環保的汽車維修行業。歡迎車主和業者一同體驗這項革命性技術帶來的變革,一起邁向更加美好的未來。

更多關於 XThruster 的詳細資訊,請訪問官方網站 www.xthruster.com/cce/ 。那裡不僅有關於除碳技術的全面介紹,還能找到您附近提供此項服務的專業店家。若您有任何疑問,或是想要加入我們的除碳保養團隊,請隨時與我聯繫。

BMW ALPINA B5 GT:同類產品中的最後一款!

2024.03.07 ALPINA 發布了新聞,B5 GT 將會是基於 BMW 5 系列為基礎的最後一款 ALPINA B5,這似乎進一步的宣告,距離 2025.12.31 的最終日越來越近了。

據此,ALPINA 官方對基於 BMW 5 系列所衍生出的 ALPINA 5 系列做了回顧。以下是這篇官方新聞的中譯。

ALPINA 產品組合的核心

基於 BMW 5 系列的高性能轎車在 ALPINA 有著悠久的傳統。ALPINA 5 系列車型始終代表超級跑車的性能水平,封裝在量身定制的商務轎車的外殼中。該系列的開端和第一款基於 5 系列的完整車款是 1978 年推出的 BMW ALPINA B7 Turbo,它基於 BMW E12。

配備 M30 直列六缸引擎的 BMW 528i 被選為基礎。當然,184馬力的可用功率輸出還不夠,這就是為什麼開發經理Fritz Indra博士擴大了燃燒室,並配備了製造商專門根據ALPINA的需求設計的KKK渦輪增壓器。B7 S Turbo 的強大引擎可產生令人印象深刻的 330 匹馬力,最高時速可達 260 公里/小時。由於採用電子點火和共振進氣系統等技術改進,這款轎車實現了只有超級運動員才能達到的性能數據。

隨後在 1984 年推出了基於 E28 的 BMW ALPINA B7 Turbo,該車配備了 Bosch Motronic。當時,位於布赫洛的 ALPINA 已經非常重視室內設計:第一批 Alcantara 客製化服務是在 ALPINA 室內裝飾車間提供的。

「全世界最快的量產轎車」—B10 Bi-Turbo (E34)

BMW ALPINA B10 Bi-Turbo 是 ALPINA 歷史上最著名的車輛之一。它的 3.4 升雙渦輪增壓直列六缸引擎因其連續、瘋狂的推進力而臭名昭著。憑藉 360 馬力,這位商務運動員在 5.6 秒內達到 100 公里/小時。然而,B10 Bi-Turbo 以其 291 公里/小時的最高時速而聞名,這幫助來自 Bovensiepen 的轎車贏得了「世界上最快的量產轎車」的殊榮。ALPINA 公司歷史上的一個里程碑。共生產了 507 輛,其中最後一輛採用引人注目的 APINA 水牛內飾,內部飾有綠色/藍色鑽石和裝飾條紋。

新哲學

如果您繼續沿著傳奇的 ALPINA 5 系列血統的時間線繼續前行,您會看到 1997 年 B10 Bi-Turbo 的後繼產品:BMW ALPINA B10 V8 (S)。這款車以 BMW E39 為基礎,在一切方面都有所不同。與其祖先相反,B10 V8 S 沒有渦輪增壓器。它的基本引擎來自BMW540i,但通常的渦輪增壓被排氣量概念取代。結果是 S 車型配備了 375 匹馬力的 4.8 升 V8 引擎。優雅的設計、深邃的肩線和經典的ALPINA 20輻設計的19吋輪轂,如今讓B10 V8 S成為流行的經典。從 2000 年起,E39 也提供柴油發動機,這在 ALPINA 5 系列歷史上還是第一次。245 柴油馬力和舒適的內裝使 BMW ALPINA D10 Bi-Turbo 成為一款和諧的旅行車。

在基於 BMW E6x 車型的 BMW ALPINA B5 中,ALPINA 再次改變了概念,並回歸了熟悉的優點。增壓概念從 BMW 550i 開始應用到 V8 引擎;B5 採用徑流式壓縮機進行機械增壓。這是 ALPINA 首款突破 300 公里/小時大關的 B5。您可以輕鬆地與當時的跑車競爭。前兩年半共向客戶交付了 428 輛轎車和 119 輛旅行車。這一代的後半段甚至有530馬力,而不是最初的500馬力,比原廠M5更強大。生產期間另有120輛轎車和59輛旅行車抵達客戶手中。

ALPINA 5 系列-運動轎車的定義

Buchloe 的任何 5 系列都必須是一款量身定制的商務轎車,既具有超級跑車的性能,又保持舒適性,適合長途旅行。這項定義適用於整個 BMW ALPINA 5 系列血統,2011 年基於 BMW F10 打造的 BMW ALPINA B5 Bi-Turbo 也遵循這一定義。2015 年為慶祝公司成立 50 週年而推出的周年紀念車型 EDITION 50 將其發揮到極致,其引擎可輸出高達 600 匹馬力的功率。 

第七代車型(G30/G31)

當前世代車型是 ALPINA 公司歷史上最成功的 5 系列。自2017年以來,這一代汽車已向全球客戶交付超過2,600輛。特別受歡迎的是:BMW ALPINA B5 Touring——BMW 產品組合中唯一配備 V8 引擎的 5 系列 Touring 車型。獨特、實用、卓越的長途汽車,其性能在同級車中獨一無二,不遜於許多超級跑車。

柴油傳動系統在 BMW ALPINA D5 S 中也取得了巨大成功。需求一直穩定到最後,甚至在生產期結束時增加。這一代車型共交付了近 900 輛六缸柴油車型,憑藉出色的運動性和高轉速動力(對於柴油驅動來說令人驚訝)以及堪稱典範的效率,讓全世界的 ALPINA 愛好者感到高興。真正的「日常夢想汽車」。

汽車技術傑作:BMW ALPINA B5 GT

BMW ALPINA B5 GT 標誌著 BMW 5 系列在 ALPINA 上的亮點。去年3月推出後,僅幾天時間,全球250台就全部售空。滿意的客戶現在擁有了一輛配備 ALPINA 公司歷史上最強大動力傳動系統的汽車。B5 GT 的輸出功率為 634 匹馬力和 850 牛頓米,性能令人印象深刻。轎車版加速至 100 公里/小時僅需 3.2 秒,旅遊版則需 3.4 秒。除了強大的加速能力外,特別令人印象深刻的是4.4升V8雙渦輪引擎的持續推力,最高時速可達330公里/小時(旅行車:328公里/小時)。樹立標竿的駕駛性能和無比自信的駕駛體驗,在每個細節上都表達了ALPINA對汽車傑作的熱情。

在選擇設備型號時,B5 GT 客戶表達了他們對 ALPINA 品牌的熱愛。250 輛汽車中超過一半採用傳統的 ALPINA Blue 或 ALPINA Green 漆面,超過 65% 的客戶選擇帶有 B5 GT 字樣的經典 ALPINA Deco-Set,這被認為是每輛 BMW ALPINA 汽車的獨特外觀特徵。選擇 Deco-Set 套件時特別受歡迎的是 B5 GT 獨有的 Marron Volciano 設計顏色,可以在眾多版本細節中找到,例如 20 輻設計中標誌性 20 吋鍛造輪圈的噴漆。

最終車輛目前正在內部的 ALPINA 內裝車間手工完成。總共 40 輛汽車採用了完全客製化的內飾,採用汽車行業最優質的皮革——自然鞣製的 LAVALINA 皮革製成。另外三分之一的客戶喜歡客製化的內裝選項與運動座椅結合。幾乎每個內裝都在 ALPINA 內裝車間進行了精製,並融入了個人風格——Marron Volciano 頭枕上的 GT 字樣刺繡特別受歡迎。

生產了 75 輛轎車,主要面向日本市場,以及 175 輛旅行車,總共 250 輛汽車,這些汽車將在每個細節上書寫 ALPINA 汽車的歷史。

BMW ALPINA B5 GT
綜合油耗 WLTP:11.7-11.3 l/100 km ∙ 綜合 WLTP 二氧化碳排放量:265-256 克/公里 │ 有關油耗和二氧化碳排放量的信息基於規定的測量程序 VO (EU) 715/ 2007 年確定了目前版本。