速度與舒適，重新被定義

BMW 在 2026 年義大利埃斯特莊園優雅競賽（Concorso d’Eleganza Villa d’Este）正式公開全新「Vision BMW ALPINA」概念車，這不只是單純的設計展示，更象徵 BMW ALPINA 品牌正式進入 BMW 集團體系後的新時代方向。

ALPINA 一直以來都不是純粹追求極端性能的品牌，而是強調：

「高速巡航下的舒適、沉穩與精緻感。」

這次的 Vision BMW ALPINA，正是這種哲學的現代化延伸。

一台真正的「高速豪華 GT」

車長達 5,200mm，採低伸展的四門 Coupe 比例，延續 ALPINA 長年擅長的 Grand Touring（GT）概念。

針對此一概念，BMW 確認這輛車是：

• 擁有可舒適乘坐四名成人的空間
• 強調高速長途巡航能力
• 保留 V8 引擎設定
• 擁有 ALPINA 特有的低沉排氣聲浪

這代表即使電動化浪潮持續，BMW 仍認為 ALPINA 應該保留「機械情感」。

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設計核心：低調，但越看越有細節

這次 BMW 提出一個很有意思的概念：

「Second Read」

意思是：

第一眼不張揚，但越細看越有味道。

這其實非常符合 ALPINA 過去數十年的品牌定位。

不像 M Power 強調侵略與性能視覺，ALPINA 一直更接近：

• 成熟
• 內斂
• 高速紳士

反映在實際的生活之中，以我個人過往的經驗，在我的客戶裡，實際擁有 ALPINA 廠車的車主，都顯得低調，他們並不會特別張揚，甚至，路人看不懂這是什麼車？也無所謂。

經典元素全面重新詮釋

鯊魚鼻車頭回歸

BMW 將經典 Shark Nose（鯊魚鼻）重新現代化：

• 雙腎水箱護罩被做成立體雕塑感
• 隱藏式燈光只在啟動時浮現
• 暖白色日行燈靈感來自阿爾卑斯山日出

甚至連 ALPINA 傳統 Deco-Line 車身拉線，也被藏進透明烤漆層之下。

這種設計思維，其實很德國。

不是直接「炫耀」，而是讓懂的人自己發現。

20 輻輪圈依然保留

ALPINA 自 1971 年開始著名的多幅式輪圈，這次依然保留：

• 前 22 吋
• 後 23 吋

而且依舊是 ALPINA 最具代表性的 20 輻設計。

這幾乎可以說是品牌靈魂之一。隨著 BMW 接手經營這個品牌，估計 ALPINA 經典輪圈應該會是更耐造的材質應用，不會再是幾十年前那種無法應對差勁路面考驗的。

內裝走向「建築感」

BMW 表示，這次內裝的核心概念是：

「Architecture」

也就是建築感與空間秩序。

特色包括：

• 全粒面真皮
• 水晶控制介面
• 金屬倒角細節
• ALPINA 經典藍綠色元素
• 專屬數位 UI

甚至連後座水晶杯都有磁吸固定與自動升降機構。

這已經有點介於 BMW 與 Rolls-Royce 之間的味道。一如過去 ALPINA 一直以精緻為內裝的主軸，毫不考慮成本的概念被重新形塑，更精緻、更注重細節，相信會更吸引「龜毛」個性的車主。

BMW 為什麼要重新經營 ALPINA？

BMW 其實說得很直接：

BMW 與 Rolls-Royce 之間，存在高端市場空缺。

ALPINA 未來將填補這個位置。

換句話說：

• BMW M → 偏性能
• ALPINA → 偏高速豪華 GT
• Rolls-Royce → 極致奢華

這會讓 BMW 集團的高端產品線變得更完整。

我自己的看法

這台車真正重要的地方，不只是造型。

而是 BMW 很明確地重新定義：

「ALPINA 不等於 M」

它不是賽道機器。

而是：

能用極高速、極舒適、極安靜的方式，
長時間穿越整個歐洲大陸的車。

這種定位，其實非常少見。

甚至可以說，
ALPINA 是 BMW 體系裡最接近「成熟老派 GT 精神」的存在。

而 BMW 現在看起來，並不打算讓這種文化消失。而過去把 ALPINA 歸類於改裝車的人們，也應該會徹底改變對此品牌的看法，這不是街頭流竄帶著排氣噪音的改裝，事實上，一直以來 ALPINA 代表著品味格調，不廢話，看不懂是你的認知低，不是這個機器的問題。

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BMW 表示：

2027 年起，
首款正式 BMW ALPINA 量產車將以 BMW 7 Series 為基礎推出。

這也代表：

ALPINA 的下一個時代，正式開始。

而過去的 B3 B5 會不會再有後繼車款？你說呢？