從國產車晉升進口車

我人生的第一輛 BMW.

20 多年前,當我在 BMW 經銷商服務的時候,有幸接觸到公司內部的分析資料,印象中,當時的資料大概是:當客戶首次購買 BMW,他的前一輛車是什麼品牌?

資料分析是直接對車主做的調查,所以準確度完全不用懷疑,結果,資料顯示有 46% 的客戶,首次購買 BMW,而他們的上一輛車是 Honda。

當時,老闆也給我一個員工優惠價格,讓我買了人生中的第一輛 BMW,而那個時候,我的車也是 Honda。然後,雖然不用每天到公司,不過,每次到公司上班,我都是通勤,台北縣到台中縣,來回 260 km。

回到現在,這個調查資料應該已經沒有太大的參考意義,因為之後,台灣有幸加入 WTO,汽車市場有了更多元的開放,可以選擇的車越來越多,自然,首次購入 BMW 的車主,他們的前一輛車可能有更多種的品牌。

因為工作的關係,每隔一段時間,總會有車友,客戶,也許透過網路私訊或者當面,或者來一通突發的電話,詢問了一個相似的題目:「我想買或換一輛車,是外匯的,是外匯的 Demo Car,價格不貴,想聽聽您的意見?」

大概就是想買一輛雙 B 之類的外匯車,問我 ok 嗎?這樣的提問。

憑良心說:市場上之所以有所謂的外匯車,平行輸入車,總代理車,這些不同的進口車,是基於市場機制使然,這個議題要講很清楚,需要花點時間,一時半刻是很難把問題講完整的。一個很簡單的邏輯,市場上會有這樣商品,表示需求是存在的。不過,就像街上有很多餐廳,你適合吃哪一種餐點,才是你該思考的問題。

價格不代表一切,除非,價格就是你做決定的關鍵。改天,我找時間把這個問題條列清楚,再跟大家分享我個人的見解。

在這之前,感謝 TVBS 地球黃金線的邀約,在 2019.02.21 的節目中,針對總代理或是平行輸入的選擇,有初步的討論,對這個議題有興趣的車友,可以看看這一集節目,聽聽來賓們的經驗分享與分析。