分類彙整: 心得分享

您怎麼選擇愛車的機油?

您會不會特別為您的愛車挑選機油?

不知道您的答案為何?我個人倒是幾十年來一直沒放棄尋找優質機油的機會,有機會就試試不同品牌,或者試用協力廠商所提供的測試機油。

這麼麻煩,所為何來呢?不都是機油嗎?有什麼差別?時候到,里程到了就換新的,不是嗎?

事實並非如此,在市場上能夠找到的機油,有品牌、產地、規格、配方,等等諸多變化,否則怎麼會有各式各樣的價格?

機油在引擎內部提供潤滑、清潔、散熱等功效,機油的優劣也影響引擎的運轉與壽命,以及性能。

曾經也遭遇過協力廠商前來大力推薦的高檔機油,一開口就說是牛、馬專用,無限級,油品高檔,售價也高檔…..

礙於介紹人的情面,姑且試之…..

結果,可能因為我的馬與他講的馬不一樣,所以,我實在沒辦法試出其高檔價格的價值。

白話一點講就是:你的機油說得好神,但,並沒有讓我覺得有好到價格可以拉高到這樣的檔次。

當然,也許該廠商進口量少,成本也就高許多,但無論如何,產品終究要面對市場上的消費者,如果你一公升 1000 元的機油,使用起來跟 700 元一公升的比不出明顯差異,多出來的 300 元是要用什麼話術來解釋?難道說是牛、是馬專用的就可以每公升多收 300 嗎?

更何況有些產品是行銷包裝出來的,看起來多有名氣多高檔,但,事實上也就是個貼標品牌,品牌公司根本也沒有煉油或者混調油酯的技術。


看到這裡,你可能會好奇我如何去篩選覺得好用的機油?

以下的方式純屬個人習慣,別拿什麼送哪個機關單位去檢測的說法來抬槓。

其實,與其說機油的優劣,倒不如說是某機油到底能否符合你的用車習慣與期待?

如果你的車上沒有什麼指標性的儀表可以參考,譬如:機油溫度表、機油壓力表。

假如沒有儀表參數可以看,那麼大概你只能憑感覺了,例如:

引擎運轉的聲音? 冷車啟動時、熱車之後,引擎運轉的音頻變化…..

引擎轉速的拉升? 引擎轉速提高的順暢度……

機油更換後,到再一次更換機油之間的引擎反應變化?

剛換新機油之後的感覺,能否持續到下一次的機油更換?…..

燃油耗用情況? 燃油的消耗有因為機油應用規格而產生變化嗎?……

長途駕駛時的引擎效能變化?剛上路車子還挺有力的,連續開個兩三百公里就覺得動力比較虛?….

以上這些,大概是一般車主可以憑自身感覺的情境。

BMW E46 M3 在引擎轉速表下方自帶機油溫度表,而轉速區內也有工作溫度的轉速限制提示排燈.

而我,剛好這二十餘年來,座車是都有機油溫度與機油壓力表的配置,如果您的車也剛好有,或者你可以透過某些 OBD 參數讀取 APP 來觀察特定數據,那麼您可以參考我如何利用這些數據配合自身的駕駛體驗,作為評斷機油合不合適於座車的依據。

首先,機油的壓力與溫度兩個數值本質上是成反比的,也就是說,當引擎一早發動當下,因為機油溫度低,這個時候的機油壓力數值是比較高的。

而隨著引擎工作溫度上升,機油的壓力值就會下降,直到機油溫度穩定,機油壓力理論上在怠速狀態下,也會穩定不再有明顯變化,當然,一旦您開車上路,引擎轉速上升與下降,機油壓力也會同步產生上升與下降的變化。

上述就是機油壓力與機油溫度兩者數據變化概略。

機油溫度與機油壓力在不同引擎轉速下的變化。

那麼可能你會聽說過,某某機油剛換時,感覺引擎反應不錯,車好開又有力,但好像開個兩三千公里之後,感覺就沒有像剛換的時候那麼好。

如果以上述的機油壓力與溫度的變化來解釋,在這樣的情況下,很可能在相同的機油溫度下,運轉兩三千公里之後的機油壓力數值變得更低時,這個更低的機油壓力的實質影響,就會是您所聽到的感覺「機油衰退」了。

機油的性能衰退是理所當然,否則就不用定期更換了,但問題的癥結是機油衰退的速度與幅度,這些年我試過的機油,確實有使用兩千多公里之後就覺得該換的,也有持續開了 15000 公里而衰退幅度輕微的,這就是機油優劣的差異所在。

某日我的機油溫度 33 度時,機油壓力為 4.5 bar.

當然,里程數並非是機油衰退的唯一變數,假如您是激烈操駕(跑賽道)或是引擎發生過熱情況,這些都可能加速機油效能的衰退。

另外還有一種情況發生在柴油引擎上,若您的柴油車長期短程使用,或者都在市區走走停停,柴油微粒過濾器 DPF 的再生程序頻繁卻又未能完成,您的柴油引擎曲軸箱內將會混入一定數量的柴油,時間越長,柴油的量越多,而引擎曲軸箱內的機油若混入了大量的柴油,會是什麼態樣?在此就不多解釋了。

又或者,在相同的機油溫度,相同的機油規格,相同的使用里程,不同的品牌也可能比較出不一樣機油壓力表現,例如:同樣是 10W40 在相同的機油溫度 85 度,在相同的引擎內, A 牌的機油壓力是 1.2 Bar 而 B 牌的機油壓力是 0.8 Bar,以這樣的情況來看, A 牌的機油特性是優於 B 牌的機油。

機油衰退的一個參考就是機油壓力變得越來越低,假如機油壓力的數值,在剛新換油時,一直到再次換油的區間,都很穩定的在特定的數據下而沒有過多的變化,這樣的情況就可以視為該機油的特性能夠常態保持穩定,這樣的機油您就比較不會體會到所謂的「機油衰退」現象。

等到機油溫度 93 度時,機油壓力降到 1.5 bar.

在這個部分,不同的機油規格,不同的使用里程,不同的機油溫度,都會讓數值有變化,所以,您如果要用車上的儀表數據來評斷,建議您要分次去記錄數值的變化,例如,剛換新油時、行駛一千公里時……. 習慣去記這些儀表的數據,就能幫助您更客觀地找到合適的機油。

插花一下,在過往自然進氣的 BMW M 引擎,總會要求使用 10W60 這種規格的機油,如果您有機會觀察這種機油在儀表上的數據變化,就不難發現在機油溫度極高 (激烈操駕) 的情況下,機油壓力仍會保持在一定程度的數值,目的就是不希望機油壓力在高溫下過低而使引擎內部的潤滑保護喪失。

不過,現今渦輪當道的引擎,配合新的機油規範,又強調機油必須在冷啟動時的瞬間提供高流動特性,藉以保護渦輪組件。這就是為何我前面提到的是要找一款合適您座車的機油,而不是單單找一款好的機油,無論如何,機油必須先是適合您的座車,才能再進一步篩質量。

當然,如果您夠細心,聽引擎聲也是可以找到機油合不合適的差異。

就舉上個月底我自己的車換機油的事來當例子,大概行駛了 5000 公里後更換機油,這更換前的機油是某歐洲品牌再加上 Lubegard 陸伯嘉 引擎機油保護劑的添加,相信有車友在先前的文章內看過這一段描述,基本上,這 陸伯嘉引擎機油保護劑 的添加,確實有效解決了我 V8 引擎的冷啟動內鏈條異音,這個問題如果您也是開 V8 引擎的車,可能在高里程後就更容易遭遇到,也能感同身受。

結果,為了再一次測試這所謂「世界上最優質的潤滑劑」,到底是不是廠商的誑語?這次的機油更換也就沒有再使用機油添加劑,而是單純換新的機油。

返家後車子停了一個晚上直到隔日上午,地下室的溫度大概也就是20多度,至少也比冬天暖活許多,結果發動引擎的瞬間……[啦….] 大概 1 秒吧,引擎內鏈條潤滑不足與滑軌摩擦的聲音又再次出現…….ooxx##。

您大概知道我接下來要說什麼了……,是的,雖然我已經使用了我覺得很優質的引擎機油,但是,我還是又再加了一瓶「世界上最優質的潤滑劑」,而且我自己試驗的結果,這個優質的表現從倒入引擎內到更換新的機油之間,一直是持續的至少維持了 5000 公里。

因為,添加後的隔日再試,鍊條聲就不再出現……

V8 引擎的正時鏈條

如果您也有類似的困擾,您可以試試看,不同的機油或是潤滑劑,對您的愛車引擎所產生的變化與影響。

補充一點,儀表板上的水溫並不能完全代表機油的溫度,這兩者是不同的數值特性,千萬不能混為一談。

對了,如果您的愛車還在原廠保固年限內,建議您還是在原廠更換該廠所使用機油,這樣可以避免被車廠特別註記。

獨特又低調的選擇

你可能聽過人家說:「什麼人玩什麼鳥….」,而選擇什麼樣的車,其實也或多或少能投射出車主的性格。

ALPINA,一家成立於 1965 年的汽車製造廠,主要業務是開發與生產以 BMW 為基礎的高品質汽車,對於 BMW 愛好者而言,這個品牌代表「尊貴」、「獨特」、「優雅」與「低調」,超越標準的 BMW

即使是 BMW M,對全球許多地區的 BMW 愛好者來說,ALPINA 超越了 BMW M 而成為他們心中 BMW 的最優之選。

Logo of ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. K

低調之選

優越的產品特性,吸引一群對 BMW 有著偏愛,卻又不滿足於市售車型的買家,雖然,BMW 幾乎各車系都有 M 系列,但,某種程度來說,這群人並不那麼外露,對於車輛的性能也並不偏向賽道。

他們需要的是一輛可以從容應對日常生活,亦能提供不凡性能,但卻不太希望被過多目光投射的 BMW,而 ALPINA 滿足了這群人的特殊品味。

這樣的顧客喜好讓這家車廠每年能夠供應 1200 ~ 1700 輛廠車到市場上。這些車輛除搭載了 ALPINABMW 車型的不同定義之外,也獲得 BMW 官方的承認。雖然,ALPINA 是一家獨立的汽車製造商,但該公司與 BMW 有著緊密的結合,在 BMW 體系內,這是全球獨一無二的合作關係。

很多人誤以為 ALPINA 也就是一家改裝廠罷了,這是錯誤的認知,更非「我輩中人」。

ALPINA B6 xDrive Gran Coupe US Version

感謝邀約

個人有幸對這品牌的涉入有那麼一點點,20 餘年來也結識了不少 ALPINA 車主,這個品牌在本島雖還是極少數人的選擇,但也漸漸地被越來越多的人注意到。

這次承蒙 齊樂車酷 黃恩信 先生 邀約,參訪了他們引進的一輛 ALPINA B6 xDrive Gran Coupe US Version,藉著這個機會也聊聊 ALPINA 與這輛 B6

ALPINA B6 xDrive Gran Coupe US Version

業務擴張

ALPINA 從第二代開始接手經營之後,加重海外業務推展的力道,美國市場當然不可避免地受到重視。從 E65 B7 開始,ALPINA 在初期計畫性的每年出口 200 輛 B7 到美國。隨著 B7 在美國喚醒一部分買家對 ALPINA 的記憶,在 2014 年 ALPINA 也在美國發表了 B6,自此 B6 也列入了 ALPINA 的北美市場年度計畫之內。

曾經在 2016 年,ALPINA 也計畫打開中國市場,但,恐怕是策略的錯誤導致後續發展並不順利。(個人拙見)

ALPINA 車內獨有的車型銘牌

美歐之別

這輛北美版的 ALPINA B6 是由 BMW 產線完成組裝的,因此在內裝部分並沒有選用 ALPINA 的獨特內飾。除此之外,在引擎、變速箱、懸吊與外觀上,北美版本的 B6 與 歐洲版的 B6 並沒有什麼明顯的差異。

純黑內飾安排

另一個部分是,歐陸版的 ALPINA 在引擎室內的車身碼刻印,是先槓掉 BMW 原始的車身碼,然後才重新刻印 ALPINA 自身的車身編碼。而 B6 US Version 由於是直接在 BMW 產線上組裝,因此車身碼刻印只有單排的 BMW 車身號碼(北美版的 B7 也是同樣的模式)。

無論是哪一種方式呈現的車身號碼,在 BMW 售後系統上輸入之後,系統都會提示這是一輛 ALPINA 的廠車。

左圖是北美版的車身碼呈現方式,右圖則是歐陸版本的呈現。(基於隱私,部分字碼已遮蔽)

性能之選

ALPINA B6 xDrive Gran Coupe 的 0 ~ 100 Km/h 加速可以在 3.9 秒完成,車輛搭載 4.4 公升 ALPINA 雙渦輪 V8 引擎,540 匹馬力、扭力 74.66 公斤米,配合 ALPINA Switch-Tronic 8 速自排變速箱,提供了性能與舒適的平衡,而電子懸吊與主動側傾穩定技術以及 BMW xDrive 全時四輪驅動配置,都讓這輛 B6 足以滿足車主各種駕駛特性的需要。

有的 BMW 愛好者可能會說,BMW 也有相似配置的車型,但,ALPINA 基於自身的性能調校,在引擎本體、渦輪增壓器、中央冷卻器與底盤等組件上都做了符合自身需求的改變。

ALPINA 4.4L V8 BiTurbo Engine

特調靈魂

某些時候,ALPINA 廠車的性能數據似乎並沒有非常特殊,甚至,我也聽過不少對其性能數據不以為然的評語,他們覺得這性能數據也就是一般般,並非足以令人驚艷的狂暴。

但,其實 ALPINA 廠車的性能精髓,是建立在精心調教的「協調性」,這是靈魂之所在,這樣的中心思想可以讓駕駛者,體驗到 ALPINA 所調配的駕駛樂趣,當你親身駕馭就能明白。

若只看帳面數據,恐怕是「只知其然而不知其所以然」。

優雅之選

在外觀上,ALPINA 設計的空氣導流組件,融合於量產車的標準型保桿上(基本不適用於 M 款保桿),提供車輛在高速行駛的空氣力學優化,這獨特的導流組件,除了加強了 ALPINA 廠車的辨識之外,透過在 BMW 風洞所進行的試驗與調整,將視覺感受與科技應用完美結合,而不是畫蛇添足的裝飾。

前導流板的優雅線條

攝魂聲浪

至於 ALPINA 精心調校的排氣聲浪,這就不太容易用文字去形容,若要我給一個想像空間,我只能說 ALPINA 廠車的排氣浪聲有氣質而不矯情,更不會虛張聲勢,甚至引起路人嫌惡。

你必須得真實坐在車內才能體會她迷人的音色,任何形式的側錄,或是原地怠速空踩油門,都很難真實地將排氣浪聲的體驗傳遞。

帶有勾魂音頻的橢圓型排氣尾管設計。

等待伯樂

伯樂原本是星宿的名字,傳說是在天上管理天馬的神仙。《晉書・天文志上》:「傳舍南河中五星曰造父,御官也。一曰司馬,或曰伯樂。」據說名駒見到伯樂就會向天長鳴,且會因他蒞臨而喜,因他離開而悲;《韓詩外傳》也有「使驥不得伯樂,安得千里之足」之句。(註一)

而擁有這種尤物之後的養護,並沒有特別刁鑽,除了特定部件是 ALPINA 自身特有設計之外,一般日常的保修與量產的 BMW 幾乎相同。相較之下,養護並不會比 BMW M 複雜。


齊樂車酷 這輛 ALPINA B6 xDrive Gran Coupe 剛引進抵台,正等待「伯樂」出現,如果你也認同 ALPINA 哲學,也許直接到現場看看實車,更能近身了解 ALPINA 廠車的魅力。

奧斯卡 王爾德 (Oscar Wilde) ,十九世紀著名的愛爾蘭作家、詩人,英國唯美主義運動的倡導者,他的名言之一:

我的口味很簡單,我總是使用最好的。

ALPINA 創始人 Burkard Bovensiepen 先生以此為個人的意志,創立了這家公司,並且在汽車工藝上以此為理念,提供:

獨特又低調的選擇

看到這裡,心動了嗎?你可以私訊我,或者,你可以直接與 齊樂車酷 的 黃先生 聯繫。

齊樂車酷
台北市中山區民族東路 177 號
黃恩信 先生 09 8872 2407

註一:伯樂之意引用維基百科之解